Katamaranai

E-40 Power Catamaran

Earthling · Elektrinė · premium

Nuo 495 000 €

Grimzlė – 0,70 m. Dvi 50 kW elektrinės pavaros (bendrai 100 kW), 4 tonos, kreiserinis greitis 10–12 mazgų. 2 kW saulės elementų masyvas (naudojamas ir vandeniui šildyti). Kaip hibridinė nuotolį prailginanti atsarga siūlomi kompaktiški nuolatinės srovės generatoriai. Nuplaukė tolimą pristatymo reisą iš Naujosios Zelandijos į Barseloną elektrine / hibridine trauka.

Techniniai duomenys

Ilgis: 12 m
Plotis: 5.5 m
Grimzlė: 0.7 m
Svoris: 4 000 kg
Baterija: 44 kWh
Variklio galia: 100 kW
Didžiausias greitis: 16 mazgai
Nuotolis: 40 nm
CE kategorija: B

Pavaros variantai

Molabo ISCAD V50
Varikliai
2x
Galia
100 kW
Baterija
44 kWh · WhisperPower
Didžiausias greitis
16 kn
Nuotolis
40 nm
Two Molabo ISCAD V50 motors, 48 VDC, 100 kW combined. Four WhisperPower prismatic LiFePO4 modules. 9 knots draws 12 kW, 16 knots draws 50 kW. Two 8 kW genverters and 2 kW of solar (4 kW optional) extend the range. Range is speed-dependent: 40 nm at 8 knots, 28 nm at 10 knots, at 90% depth of discharge — figures from the builder, August 2026. Builder's 2026 brochure.

Mūsų vertinimas

Ką turėtų žinoti pirkėjas

Lengvas, seklus ir tylus

Pagrindinis Earthling E-40 Power Catamaran triukas – svoris. Keturios tonos 12 m platformai motoriniam katamaranui yra stebėtinai mažai, todėl dviejų 50 kW pavarų pakanka 10–12 mazgų kreiseriniam greičiui; įprastam tokio ilgio katamaranui reikėtų kelis kartus didesnės galios. 0,70 m grimzlė atveria lagūnas ir seklias inkaravietes, o 2 kW saulės elementų masyvas, maitinantis ir vandens šildymą, nurodo tikrąją pasiūlymo esmę: tylų, mažai energijos naudojantį plaukiojimą su realia autonomija stovint inkare.

Aiškiai suprasti, kas tai yra

John McGettigan iš Earthling 2026 m. liepos 30 d. baterijos talpą nurodė mums tiesiogiai: 44 kWh, paskelbta pačios statyklos 2026 m. brošiūros gale. Tačiau vien elektra pasiekiamas nuotolis prie nurodyto kreiserinio greičio vis dar neskelbiamas, o 12 m katamarane būtent šis skaičius lemia perėją. Laivui, parduodamam ilgų perėjų vardan, tai svarbiausias skaičius, ir jo nebuvimas turėtų atsidurti pirmoje jūsų klausimų sąrašo eilutėje. Galimybė užsisakyti kompaktiškus nuolatinės srovės generatorius kaip nuotolio prailgintuvus bendrais bruožais atsako sąžiningai: tai hibridas, o ne grynai elektrinis tolimųjų perėjų laivas.

Įdėmiau pažiūrėti verta ir į pristatymo reiso istoriją. Skelbti liudijimai rodo, kad iš Naujosios Zelandijos į Italiją E-40 keliavo kaip krovinys, o jo paties perėja buvo Viduržemio jūros atkarpa iki Barselonos – įspūdinga, bet tai ne vandenyno kirtimas sava eiga.

495 000 € už 12 m su kukliu apgyvendinimu yra gerokai brangiau nei palyginamas dyzelinis motorinis katamaranas. Jūs perkate tylą ir saulės autonomiją, tad jų turėtumėte labai norėti.

Parašyta remiantis gamintojo paskelbtomis specifikacijomis ir platesniu rinkos kontekstu, o ne mūsų pačių bandomuoju plaukimu. Prieš įsipareigodami visada patvirtinkite duomenis pas gamintoją.

Galerija