Dasher
Hinckley · Elektrinė · ultra luxury
Nuo 500 000 €
Gauti pasiūlymąPirmasis visiškai elektrinis „Hinckley“ modelis (2017 m.), statomas greta įprastos „Picnic Boat“ šeimos su vandens srovės varytuvais; nuo pat pradžių būtent elektriniam varymui jį suprojektavo Michael Peters. Du 80 AG „Torqeedo Deep Blue“ elektros varikliai ir DVI 40 kWh ličio jonų baterijos, sukurtos „BMW i3“ pagrindu (iš viso 80 kWh) – šį skaičių dabar patvirtina 2 iš 3 patikrintų šaltinių (2018 m. boats.com/YachtWorld pristatymo apžvalga ir 2025 m. „EV Magazine“ straipsnis), todėl jis laikomas pagrindiniu ir pakeičia ankstesnį šio įrašo atnaujinimą, kuris rėmėsi MBY (2023 m.) ir nurodė vieną 40 kWh paketą bei du 50 kW variklius. Korpusas – vakuumine infuzija formuotas anglies pluoštas su epoksidine derva, ~6 500 svarų. Kompozito ir titano konstrukcija paslėpta po tradicine tikmedžio ir nerūdijančio plieno išvaizda – net „tikmedis“ čia yra ranka tapyta medžio imitacija. Nuoplauka ~40 mylių (35 jūrmylės) plaukiant 10 mylių per valandą (8,7 mazgo). Kaina perskaičiuota iš 545 000 USD (2018 m.) / „daugiau nei 500 000 USD“ (2025 m. šaltinis) – bėgant metams iš esmės sutampa. Vis dėlto prieš skelbiant tikslią šių metų specifikaciją verta patvirtinti tiesiogiai su „Hinckley“, nes vienas iš trijų šaltinių nesutampa.
Techniniai duomenys
- Ilgis
- 8.53 m
- Baterija
- 80 kWh
- Variklio galia
- 100 kW
- Didžiausias greitis
- 23.5 mazgai
- Nuotolis
- 40 nm
Pavaros variantai
Torqeedo Deep Blue
- Varikliai
- 2x
- Galia
- 60 kW
- Baterija
- 80 kWh · BMW i3-derived li-ion
- Didžiausias greitis
- 23.5 kn
- Nuotolis
- 40 nm
- Kaina
- 500 000 €
RESOLVED (previously flagged as a conflict): twin 80hp Torqeedo Deep Blue motors and TWO 40kWh battery packs (80kWh combined) is now the primary spec, supported by 2 of 3 sources (2018 boats.com/YachtWorld launch review; 2025 EV Magazine feature). A single MBY (2023) source instead reported 2x50kW motors and a single 40kWh pack — kept here only as a minority-source footnote, not the primary figure. Charges 0-100% in 4 hours via dual 50A shore connections.
Ką turėtų žinoti pirkėjas
Perkate „Hinckley“, o ne nuoplaukos skaičių
Pusė milijono eurų už 8,53 m laivą su 40 jūrmylių nuoplauka, vertinant vien skaičiais, yra prastas pirkinys – ir toks vertinimas prasilenkia su esme. „Dasher“ yra amatininkiškas, Maine pastatytas kūrinys, Michael Peters brėžinys, nuo pat pradžių projektuotas elektriniam varymui, o ne perdarytas, ir baigtas tokiu lygiu, kokio šiame segmente beveik niekas nė nebando pasiekti. Auditorija – pirkėjai iš Newport, Nantucket ar Solent, norintys gražaus laivo trumpiems perėjimams ir vertinantys kilmę. Tas, kuris skaičiuoja kainą už jūrmylę, – ne.
Praktinė pusė ir viena tikra išlyga
Du 80 AG „Torqeedo Deep Blue“ varikliai prieš 80 kWh reiškia, kad 40 jūrmylių yra kreiserinio režimo skaičius; plaukiant 23,5 mazgo maksimaliu greičiu paketas ištuštėtų greičiau nei per valandą. Tad tai uosto ir trumpų perėjimų laivas su seklią grimzlę leidžiančiais vandens srovės varytuvais – lygiai taip savo laivus naudoja ir „Hinckley Picnic Boat“ savininkai.
Išlyga, kurią verta spausti, – amžius. Tai 2017 m. projektas su „BMW i3“ pagrindu sukurtomis celėmis, o ši chemijos karta jau pakeista naujesne. Baterijos būklė, aptarnavimas ir galutinė devynerių metų senumo, specialiai šiam laivui gaminto paketo keitimo kaina – klausimai, kuriuos prieš perkant naudotą laivą reikia užduoti statyklai. Verta įsidėmėti ir tai, kad 80 kWh skaičių patvirtina du iš trijų mūsų tikrintų šaltinių, o ne visi trys. „Candela C-8“ už 330 000 € pasiūlys kur kas daugiau realiai nuplaukiamų mylių; bet nieko panašaus į šio laivo meistrystę ji nesiūlo.
Parašyta remiantis gamintojo paskelbtomis specifikacijomis ir platesniu rinkos kontekstu, o ne mūsų pačių bandomuoju plaukimu. Prieš įsipareigodami visada patvirtinkite duomenis pas gamintoją.