10m Day Cruiser

Kam jis skirtas

Ripple debiutas – 10 m dienos kruizinis kateris – yra rimtas bandymas sukurti pilnavertiškai įrengtą elektrinį dienos kruizinį laivą, o ne kuriozą. Dešimt metrų ilgio ir 3,2 metro pločio korpusas, ištraukiamas kietas bimini stogas su įstiklintais intarpais, atlenkiami balkonai ir kajutė su dviem miegamosiomis vietomis skiria jį tiems pirkėjams, kurie nori laive praleisti visą dieną Šiaurės šalių orais, o ne tik giedrą popietę. Svarbu, kas stovi už projekto: Frydenbø Marine yra įsitvirtinusi Šiaurės šalių serijinės gamybos statykla, Pascal Technologies atsakinga už efektyvumo sprendimus, Thorup Design – už stilių. Toks derinys įprastą startuolio riziką sumažina, nors ir nepanaikina.

Ką sako skaičiai

190 kWh baterijų blokas, maitinantis du 93 kW variklius, ir deklaruojamos 45 jūrmylės – informatyviausias čia esantis skaičius, nes tai nuplaukiamo atstumo pažadas laive, kuriame tam pakanka baterijų. Keturiasdešimt penkios mylios uždarose akvatorijose ir protingu greičiu – tikra dienos kelionė, o ir paties skaičiaus sąžiningumas, be jokių antraštinių šimto mylių, palieka gerą įspūdį.

Abejonės čia komercinės, o ne techninės. Kaina neskelbiama, o šaltinis – 2023 m., tad patikslinti reikia ir dabartinį modelio prieinamumą, ir pristatymo terminus. Platesnė 6–11 metrų linija planuojama, bet tik su sąlyga, kad šis kateris pasiteisins.